[新入庫]マークⅡ ツアラーV
| グレード | ツアラーV |
| 年式 | 1997年 |
| 走行距離 | 122300km |
| 車検 | 2028年1月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | 5速MT |
オプションパーツ
・純正OP サンルーフ
・純正OP サンルーフバイザー
・純正OP ルーフバイザー
・BN Sports フロントハーフスポイラー
・BN Sports サイドスカート
・BN Sports リアアンダースポイラー
・APEXi パワーインテーク
・柿本改 HYPER FULLMEGA N1+Rev. マフラー
・KTS 調整式 ピロテンションロッド
・KTS SC DAMPER SYSTEM β 車高調
・Swift スプリング
・SSR Professor SP1 17インチAW
・COSCO ストラットタワーバー
・DIXCEL スリットローター
・MOMO RACE ステアリング
・RECARO SR-2 セミバケットシート×2
・TRUST GReddy 追加メーター(ブースト・水温・油温・油圧)
・BLITZ VGTT ターボタイマー
・スピードメーター カラー変更
¥ASK-
1996年に登場したX100系のマークⅡやチェイサーが、デビューから4半世紀近く経った今、若者たちの間で空前のブームとなっています。なかでも名機「1JZ-GTE」ターボエンジンを搭載した「ツアラーV」の人気は凄まじく、中古車市場の在庫状況は激変しました。数年前までは検索サイトで常時100〜200台ほど見かけましたが、2026年現在はわずか20〜30台程度と、驚くほど個体数が減少しています。

そんな中、今回入庫したこちらの1台は、その極めて希少となったJZX100系マークⅡのツアラーVです。希少な純正5速マニュアル車であり、さらに純正オプションのサンルーフを装備。前オーナー様は、1998年当時、走行距離わずか2188kmほどの新古車状態でトヨタディーラーから購入され、それ以来、長きにわたり大切に所有されてきました。昨今の中古車市場に流通している個体と比較しても、そのコンディションはまさに「申し分ない」と言える、とても程度の良い1台です。

前オーナー様は、実は自動車メーカー関連のお仕事に携わっていらしたこともあり、メンテナンスについても非常に細やかに、かつ定期的に実施されてきました。その足跡を証明する記録簿や請求書等も多数残っており、まさに「素性のはっきりした」信頼の1台です。当社AEトレーディングの顧客様より、直接お譲りいただいたこの貴重なJZX100系マークⅡ ツアラーV。お探しの方は、ぜひ最後まで詳細をご覧ください。
外装
当時を思い出させる、プレステージャスパールトーニング(パールツートン)のボディカラーが特徴的なこちらのマーク2の中古車。保管状態が良かった為、塗装の状態もとても良く、100系でよく発生するドアミラー台座のペイントハゲも今のところ見受けられません。外装の傷に関しては、サイドとリアエアロの下部に小傷、擦り傷、ルーフにえくぼがありますが、それ以外に関しては大きく目立つ擦り傷や凹みなどは無く、昨今のスポーツカー中古車市場の中では、とてもキレイな1台と言えます。





また、下廻りの状態についても、年式や走行距離を鑑みれば錆は少なく、良好なコンディションを維持しています。ジャッキポイントについては一部凹みは見受けられるものの、こちらも全体的な程度としては十分良好と言えるレベルです。


足廻り
SSRの人気ホイール「Professor SP1」がセットされた、こちらのマーク2の中古車。現代のカスタムシーンの中では少し控えめな、17インチで収めているところが、当時らしい雰囲気を醸し出しています。サスペンションにはKTS製車高調をベースに、スプリングは定評のあるSwift(スイフト)製を組込み済み。さらに調整式テンションロッドの装着とあわせてアライメントも測定・セッティングされており、単に「下げただけ」ではない、走りの質にまでこだわった仕様です。タイヤの山に関しもまだ十分溝は残っていますので、そのまま使用が可能です。



内装
外装と同様に、内装に関してもとてもキレイな状態が保たれている、こちらのマーク2の中古車。JZX100系の前期モデルの中古車でよく発生している、ダッシュボードの浮き上がりに関しても、こちらのマーク2は修正済みの為、現状で目立つ浮き上がりはありません。装着されている社外品は、追加メーター、シート、ハンドル、オーディオ程度と、純正+α程度にとどまっております。機関系に関しては、エアコン、パワステ、サンルーフ等メインの装備品は全て正常に作動しており、気になるような不具合は今のところ特にありません。




エンジンルーム

目立つサビや腐食等によるダメージの無い、とてもきれいなエンジンルーム。修復歴も無く、装着されている社外品も、エアクリーナーとタワーバー程度にとどまります。タイミングベルト、ウォーターポンプに関しては2012年10万km手前のタイミングで交換されており、それ以外にも定期的にメンテナンスが行われてきている事もあり、気になる異音、振動、白煙黒煙の発生等はありません。


メンテナンス履歴
前オーナー様が購入してからの約25年間、オイル交換等の細かい作業の明細まで合わせると、合計40枚以上の記録がしっかりと残っているこちらのマーク2の中古車。2012年にはタイミングベルト、ウォーターポンプ、そしてベアリング関連の交換が行われており、2014年にはクラッチカバーディスクAssyの交換が行われています。

そしてその後の2022年には、全体的に大規模な整備を行い、その際にはエンジンオイル、ミッションオイル、デフオイル等の交換に加え、燃料ポンプの交換やインジェクターの洗浄、エンジンコンピューターにスロットルコンピューターのオーバーホール、ISCVの洗浄まで行った上で車検を取得された1台です。

総括
AEトレーディングにおいて、販売・買取り実績ともに不動のナンバーワンを誇るのがJZX100系シリーズです。 しかしながら昨今、業者オークションにおける流通台数は日を追うごとに減少の一途をたどっており、以前のように多くの選択肢の中から吟味できる状況ではなくなりつつあります。

なかでもマーク2の「ツアラーV」ともなれば、その希少性はさらに跳ね上がり、現在では、業者オークションはもちろん、小売市場の中でも、コンディションの良い中古車は国内のみならず海外バイヤーも巻き込んだ激しい争奪戦が繰り広げられているのが実情です。

今回、ユーザー様より直接お譲りいただいたこちらのマーク2。明確な素性と豊富なメンテナンス履歴に加え、「ツアラーV・純正5速MT・サンルーフ付き」という三拍子が揃った個体は、まさに「探しても見つからない」条件が揃った貴重1台です。AEトレーディングでは、遠方の方でも安心して購入できるよう、FaceTimeやZOOMなどのオンライン商談ツールもご用意しております。ご検討中の方はお早めお問い合わせください。
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