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[新入庫]スカイラインGT-R V スぺック
| グレード | GT-R Vスペック |
| 年式 | 1995年 |
| 走行距離 | 77900km |
| 車検 | 2026年7月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | 5速MT |
オプションパーツ
・APEXi PWER FCコンピューター（現車セッティング済 430ps 48.6kg/m）
・BNR34 純正タービン
・HKS エクステンションキット
・TOMEI PONCAM タイプR カムシャフト
・BLITZ SUS POWER エアクリーナー
・TRUST インタークーラー
・TRUST オイルクーラーKIT エレメント移動タイプ
・SARD 12ホール550ccインジェクター
・R35 エアフロメーター
・SplitFire イグニッションコイル
・Do-Luck 点火強化ハーネスキット
・NISMO 強化タイミングベルト
・TOP SECRET カーボンラジエータークーリングパネル
・KOYO 銅3層ラジエーター
・NISMO オイルフィラーキャップ
・NISMO レーシングラジエーターキャップ
・フジムラオート 65φステンレス等長フロントパイプ
・SARD スポーツキャタライザー
・ZEES 90φリアマフラー
・NISMO スーパーカッパーミックスツイン クラッチ
・NISMO ビッグオペレーティングシリンダー
・F50 ブレンボ フロントブレーキキャリパー
・ENDLESS SSM ブレーキパッド
・V36 ブレーキローター F355mm R350mm
・NISMO ステンメッシュブレーキホース
・HKS ハイパーマックスⅣ GT 車高調
・RAYS VOLKRACING TE37SL 18インチAW （10J×18 OFF20）
・日産純正 後期キセノンキセノンヘッドライト
・日産純正 後期フロントリップスポイラー
・日産純正 フードトップモール
・日産純正 N1ダクト
・日産純正 オイルクーラーダクト
・日産純正 リヤサイドプロテクター
・NISMO フロントクリアウインカー
・NISMO クリアサイドマーカー
・NISMO カーボンセンターリヤスポイラー
・NISMO カーボンリアスポイラーオーナメント
・NISMO カーボンピラーガーニッシュ
・日産純正 LM Limited ステッカー
・NISMO 320km/h ホワイトコンビネーションメーター（LED打ち換え済）
・NISMO ホワイトサブメーター（LED打ち換え済）
・NARDI ステアリング
・Defi ブーストメーター
・TRUST 水温計
・pvot ターボタイマー
・日産純正 リモコンドアロック
Car Price ￥7,650,000-
MOER
[新入庫]シルビア オーテックver
| グレード | オーテックver |
| 年式 | 2002年 |
| 走行距離 | 227200km |
| 車検 | 無し |
| 修復歴 | あり |
| シフト | 6速MT |
オプションパーツ
・FUJITSUBO マフラー
・CUSCO ストラットタワーバー
・TEIN 車高調
・BNR32 スカイラインGT-R 純正AW
・社外 LSD
・CUSCO フロントテンションロッド
・CUSCO リアロッド
・社外 LEDテールランプ
・MOMO ステアリング
Car Price ￥2,475,000-
MOER
中古車在庫情報
スカイラインGT-R
Vスペック APEXiパワーFC BNR34タービン TOMEIポンカム NISMOクラッチ
| 年式 | 1995年 |
| 走行距離 | 77900km |
| 車検 | 2026y7月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | 5速MT |
¥7,650,000–
シルビア
オーテックバージョン FUJITSUBO マフラー TEIN車高調 R32GT-R AW
| 年式 | 2002年 |
| 走行距離 | 227200km |
| 車検 | 無し |
| 修復歴 | あり |
| シフト | 6速MT |
¥2,475,000–
GT-R
プレミアムED ファッショナブルインテリア アーバンレッド 法人ワンオーナー
| 年式 | 2017年 |
| 走行距離 | 29400km |
| 車検 | 2026y1月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | AT |
¥SOLD–
シルビア
スペックＲ カスタムインテリア TE37タイムアタックED ダークメタルオールペン
| 年式 | 2001年 |
| 走行距離 | 163200km |
| 車検 | 2026y7月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | 6速MT |
¥3,750,000–
スカイライン
2000GT-X GT-R仕様 L28エンジン換装 公認取得済 レストア歴あり
| 年式 | 1971年 |
| 走行距離 | ？km |
| 車検 | 2025y7月 |
| 修復歴 | あり |
| シフト | 5速MT |
¥12,000,000–
チェイサー
ツアラーV 純正OPエアロ FUJITSUBO Legalis-R マフラー
| 年式 | 1999年 |
| 走行距離 | 192500km |
| 車検 | 2026y3月 |
| 修復歴 | あり |
| シフト | AT |
¥SOLD–
180SX
タイプX NISMO LSD トラストインタークーラー HKSエアクリ APEXiマフラー
| 年式 | 1996年 |
| 走行距離 | 154600km |
| 車検 | 2025y12月 |
| 修復歴 | あり |
| シフト | 5速MT |
¥SOLD–
2024年の販売車情報
スカイライン
25GT-Xターボ MTミッション載替え 公認取得済 純正OPサンルーフ エアロ
| 年式 | 1998年 |
| 走行距離 | 78200km |
| 車検 | 2024y12月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | 5速MT |
¥SOLD–
シルビア
スペックS bパッケージ D-MAX車高調 社外マフラー 社外LEDテール
| 年式 | 2001年 |
| 走行距離 | 250300km |
| 車検 | 無し |
| 修復歴 | あり |
| シフト | 5MT |
¥SOLD–
チェイサー
ツアラーS ワンオーナー車 純正OPサンルーフ 純正OPエアロ 18インチAW
| 年式 | 1996年 |
| 走行距離 | 53000km |
| 車検 | 2025y11月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | AT |
¥SOLD–
チェイサー
ツアラーV 5速MT載替え 公認取得済 純正エアロ HPIインタークーラー
| 年式 | 2000年 |
| 走行距離 | 97200km |
| 車検 | 2025y10月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | 5速MT |
¥SOLD–
シルビア
オーテックバージョン ワンオーナー車 フルノーマル
| 年式 | 2000年 |
| 走行距離 | 90600km |
| 車検 | 2025y4月 |
| 修復歴 | あり |
| シフト | 6速MT |
¥SOLD–
チェイサー
ツアラーV サンルーフ VERTEXエアロ HKSマフラー HPIインタークーラー
| 年式 | 1998年 |
| 走行距離 | 175500km |
| 車検 | 無し |
| 修復歴 | あり |
| シフト | 5速MT |
¥SOLD–
チェイサー
ツアラーVエキサイティングPKG 5速MT換装 公認取得済 TOMEIタービン
| 年式 | 1998年 |
| 走行距離 | 132300km |
| 車検 | 2025y6月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | 5速MT |
¥SOLD–
スカイライン
25GTターボ フルノーマル ワンオーナー車
| 年式 | 2001年 |
| 走行距離 | 144700km |
| 車検 | 無し |
| 修復歴 | あり |
| シフト | 5MT |
¥SOLD–
スイフトスポーツ
スポーツ セーフティ&全方位カメラPKG FUITSUBOマフラー HKSブローオフ
| 年式 | 2018年 |
| 走行距離 | 83300km |
| 車検 | 2025y2月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | 6MT |
¥SOLD–
スイフトスポーツ
スポーツ l’aunsport フロントエアロ&ウイング ROSSO MODELLO マフラー
| 年式 | 2012年 |
| 走行距離 | 67300km |
| 車検 | 2025y4月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | 6MT |
¥SOLD–
JZA80 スープラ RZ-S 買取り
3リッターツインターボエンジン「2JZ-GTE」エンジンを搭載している、JZA80スープラのRZグレード。トヨタならではの丈夫なエンジンと、ハイパワーエンジンを更に引き立てる豊富なチューニングメニューで、カリカリにチューニングしている車両が多いのも特徴です。今回買取りのご依頼をいただいたこちらのJZA80スープラも、そんな1台でした。
本日ご紹介させていただく買取り車両はこちら！！
| 年式 | 1998年 |
| 車名 | スープラ |
| グレード | RZ-S |
| 走行距離 | 150000km? |
| ディーラー下取り | 未査定 |
| 買取り専門店 | 未査定 |
| 当社査定金額 | 5,500,000~ |
※査定金額はブログ掲載時の価格です。相場は変動していますので更に高く買取り可能な場合があります。
サーキットでバリバリ活躍していたこちらのJZA80スープラ。タービンこそノーマルながら、フルコンで現車セッティングを行い、しっかりとチューニングが施された車両でした。残念ながら修復歴はありで、メーターも交換済み、外装は色褪せや飛び石傷が複数あり、状態はそんなに良いとは言えない車両でしたが、希少な80スープラのRZグレードです。その程度で文句を言ってはいけません。
車両状態やチューニング内容から、店頭での販売は少し難しく、残念ながら業者オークション行きになってしまうかと思いますが、それでも査定価格については、十分ご満足いただける価格での買取りとなりました。この度はありがとうございました。
[新入庫]GT-R プレミアムエディション
| グレード | プレミアムED |
| 年式 | 2017年 |
| 走行距離 | 29400km |
| 車検 | 2026年1月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | AT |
オプションパーツ
・ファッショナブルインテリア（アンバーレッド）
・プライバシーガラス
・Yupiteru SUPER CAT GWM205sd レーダー探知機
Cer Price ￥SOLD-
MOER
BCNR33 SKYLINE GT-R 買取り
当時は人気があまりなかったBCNR33スカイラインGT-R。しかしながら、ここ最近ではBNR32型よりも人気で、特に生産台数の少なかった後期モデルや、希少なボディカラーのBCNR33スカイラインGT-Rは、高額で取引きがされています。そんな中今回入庫したこちらのBCNR33スカイラインGT-Rの後期モデル。ボディカラーは人気のミッドナイトパープルです。
本日ご紹介させていただく買取り車両はこちら！！
| 年式 | 1994年 |
| 車名 | スカイラインGT-R |
| グレード | GT-R Vスペック |
| 走行距離 | 110000km |
| ディーラー下取り | 未査定 |
| 買取り専門店 | 未査定 |
| 当社査定金額 | 非公開 |
※査定金額はブログ掲載時の価格です。相場は変動していますので更に高く買取り可能な場合があります。
残念ながら買取り価格は非公開となりましたが、それはそれは高いお値段で買取りをさせて頂きました。車両の内容としては、エンジンなどはノーマルでオーバーホール歴は無し。チューニングもほとんどされていなく、ノーマル+α位程度の内容のお車でした。
足廻りは、当時のニスモ製Sチューンのサスペンションキットで車高が下げられ、ホイールには人気のTE37SLのGTR鉄板サイズ、10.5J+15を装着されておりました。オーバーフェンダー無しなので車検はNGなサイズですが、やはりこのサイズがR33にはしっくりきますね！
肝心の車両コンディションは、残念ながら右前に少し大きな修復歴があるお車でした。フェンダーやボンネット、ラジエーターコアサポートなどは交換され、インサイドパネルにも修正跡があった為、修復歴無しの車両と比較すると大きくマイナス評価となってしまいました。右から少し押されているので、ヘッドライトが浮いてしまっていますね。
お客様は以前よりAEトレーディングのTouTubeチャンネルをご覧頂いていたお客様で、半年前位からご売却の相談をされていたお客様でした。当初は「大体の相場が教えてほしい」とお気軽にご連絡を頂き、途中もお電話やメールでやり取りをさせて頂き、当初よりも少し相場があがったところで、ご売却いただいたというかたちでした。この度はありがとうございました。
お客様からのコメント
「この度はありがとうございました！次の車はなんの車買うか現在悩み中です。 今度車買う時相談させて頂きますのでよろしくお願いします。」
YouTube動画はこちら
JZX100 マーク2 ツアラーV 買取り
AEトレーディングで最も買取り台数の多いJZX100系シリーズ。チェイサーと共にマークⅡの買取り依頼も多く、ご近所のお客様だけでなく、遠方のお客様からも査定依頼を多くいただいております。今回買取りさせていただいたこちらのマークⅡも、当社から400km離れた石川県からの買取りのご依頼でした。
本日ご紹介させていただく買取り車両はこちら！！
| 年式 | 1996年 |
| 車名 | マーク2 |
| グレード | ツアラーV |
| 走行距離 | 162000km |
| ディーラー下取り | 未査定 |
| 買取り専門店 | 1,000,000~ |
| 当社査定金額 | 1,150,000~ |
※査定金額はブログ掲載時の価格です。相場は変動していますので更に高く買取り可能な場合があります。
AEトレーディングのYouTubeチャンネルをご覧頂いて、買取りのお問合せいただいたこちらのJZX100系のマークⅡツアラーV。ワンオーナー車のオートマ車で、16万km走行したほぼノーマルのお車でした。
お車の状態は、やはり16万km走行したお車という事もあり、一部に色褪せと、以前に板金塗装をした部分の塗装のヤレが見受けられましたが、機関的には絶好調。整備もされており、コンディションは良いお車でした。
修復歴に関しては、残念ながらありの車両となります。フロントのラジエーターを下部で支えているロアサポートに修正跡と、左フロントのフェンダー裏のインンサイドパネル部分に軽微のダメージが確認出来たため、修復歴ありの評価となりましたが、走行には支障のないレベルでした。査定価格については、事前の提示価格よりも修復歴ありの分だけ少し下がってしまいましたが、それでもご満足頂きご売却くださいました。この度はありがとうございました。
お客様からのコメント
「今ほどYouTube見ました。次の人が大切に乗ってもらえることを願っています。小泉さんに売却して本当に良かったと思います。今後何かの時にまた連絡するかもしれませんが、その時はよろしくお願いします。ありがとうございました。」
YouTube動画はこちら
[新入庫]シルビア spec-R
| グレード | スペックR |
| 年式 | 2001年 |
| 走行距離 | 163200km |
| 車検 | 2026年7月 |
| 修復歴 | 無し |
| シフト | 6速MT |
オプションパーツ
・KAD ダークメタルグレー オールペイント
・栃木日産プリンス限定 フロントエアロバンパー
・栃木日産プリンス限定 サイドステップ
・VERTEX リアエアロバンパー
・社外 カーボンウイング
・APEXi パワーインテーク エアクリーナー
・BLITZ タワーバー
・NISMO オイルフィラーキャップ
・エンジンヘッドカバー ペイント
・TRUST アルミプーリーキット
・HKS ブローオフバルブ
・HKS ファインチューンVベルト
・社外 マフラー
・カスタムインテリア（シート、ダッシュ、内張り、天張り等）
・レッドシートベルト
・Defi 追加メーター（ブースト、油温、水温、油圧）
・Defi-Link コントロールユニット
・Defi ADVANCE BF タコメーター(OPインジゲーター付）
・RAYS TE37 SAGA タイムアタックED 18インチAW
・CUSCO 車高調
・NISMO エンジンマウント
・NISMO ミッションマウント
・社外 LED テール
Car Prce ￥3,750,000-
MOER
ABOUT US
スカイラインGT-R・スープラ・RX-7・シルビア・S2000など1980年代後半から1990年代にかけて様々な名車が生まれ、日本のスポーツカーブームを牽引した。そしてそんなかつての名車達は2020年代になった今、永い時を経てまた新たなブームを造ろうとしている。
ＡＥトレーディングではそんな1980年代後半から1990年代のスポーツカーを中心にストックし、お客様がエモーショナルなカーライフを楽しめるように様々なメニューをご用意してサポートします。
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