[新入庫]スープラ 2.5GT ツインターボR

グレード	2.5GT ツインターボR
年式	1992年
走行距離	236200km
車検	無し
修復歴	あり
シフト	5速MT

オプションパーツ

・HIRO フロントスポイラー

・ターボA ダクト

・DIANA サイドスカート

・DIANA リアバンパースポイラー

・Veilside Andrew D 18インチAW

・CUSCO 車高調

・HKS エアクリーナー

・BLITZ ブローオフバルブ

・KOYO ラジエーター

・HKS silent Hi power マフラー

・Defi 追加メーター（ブースト、油圧、油温、水温）

・PIVOT リトラクタブルハーフユニットX

・MOMO レザーステアリング

PRICE　￥SOLD-

1986年のデビューから30年以上が経過した今でも人気の高いトヨタのスポーツカー「スープラ」。日本国内で「スープラ」として発売された最初のモデルが、この70系スープラとなります。（北米では初代セリカXXをセリカスープラとして販売していた）

今回入庫したこちらの70系スープラは、マークⅡやチェイサーなどにも搭載される、トヨタの人気ターボエンジン「1JZ-GTE」を搭載した、最終モデル「2.5GTツインターボR」の純正5速マニュアル車。レカロシートなどを標準装備している人気のグレードで、型式はJZA70となります。

走行距離はそれなりに走っていますが、内外装共に程度の良い1台で、希少な当時のエアロやアルミホイールなども装着済み。特に内装やシートに関しては、JZA70系スープラの中ではとても程度の良い状態の中古車と言えます。お探しの方必見の1台です。是非最後までご覧ください。

外装

平べったいロングノーズと、閉じたヘッドライトが格好良いJZA70型のスープラ。外装のキズはエアロの下部に飛び石キズや擦り傷が多少あるのと、リアバンパーエアロに塗装の割れが少し出ている程度です。JZA70型スープラの中古車にありがちな、ドアモールやガラスモールの剥がれなども無く、保管状態が良かったことが車両状態からうかがえます。

足廻り

続いて足廻りですが、こちらのJZA70型スープラのサスペンションには、クスコの車高調が装着されています。また、アルミホイールにはヴェルサイド製アンドリューDの18インチアルミホイールを装着済み。経年劣化によるくすみやキズなどはありますが、こちらも当時の希少なホイールです。タイヤに関しては、山はまだ多少残っていますが、製造年が古いタイヤの為、早めに交換したほうが無難でしょう。

内装

ダッシュボードのひび割れや、純正のレカロシートの切れ、リアシート上部の裂けなど、内装にダメージが出やすいJZA70型スープラ。しかしながら、こちらのスープラの中古車は、運転席に多少の切れはあるものの、それ以外大きくダメージを負っている部分は無く、とてもコンディションの良い内装の状態を保っています。変更箇所はMOMO製のレザーステアリングへの交換と、Defi製の追加メーターの装着。オーディオは古いトヨタ純正のナビゲーション一体型タイプが装着されています。

エンジンルーム

大きく目立つサビや腐食などの無いキレイなエンジンルーム。この走行距離の中古車なので、多少のオイルにじみはあるものの、この年代のスポーツカーによく発生する、ストラット廻りのサビ、ホース類の劣化などもひどいものは無く、とてもキレイです。

尚、修復歴に関しては、リアになりますので、フロントにはダメージ無し。リアバンパーのすぐ裏のリアパネルと、左リアのフレーム先端部分に鈑金修理跡が確認出来た為修復歴ありとなります。もちろん試乗テストも行い、走行に支障が無い事も確認済みです。

総括

平べったいロングノーズのボディと、現代では採用されない開閉式ヘッドライト「リトラクタブルライト」で、当時のスポーツカーの雰囲気を存分に楽しめるこのJZA70スープラの中古車。しかしながら、カタログ値で280馬力を発揮する「1JZ-GTE」ツインターボエンジン搭載により、今でも現役で十分走れるスペックも兼ね備えています。