[新入庫]スカイライン 25GTターボ

グレード	25GTターボ
年式	2000年
走行距離	133900km
車検	無し
修復歴	無し
シフト	5速MT

オプションパーツ

・純正OP サンルーフ

・WORK EMOTION CR Kiwami 18インチAW

・BLITZ 車高調

・BLITZ SUS POWER CORE TYPE LM エアクリーナー

・Panasonic ストラーダ CN-AS300D SDナビゲーション

Car Price ￥SOLD-

1957年から60年以上継続して販売されている、日産の主力車種「スカイライン」。ニッサンのミドルクラスセダン車として、発売が開始され、本モデルのER34型のスカイラインは10代目となります。

今回入庫したこちらのER34型スカイラインセダンの中古車は、平成12年（2000年）式11月登録の後期モデル。グレードは、直列6気筒ターボエンジン「RB25DET」搭載モデルのグレード「25GTターボ」で、シフトは載せ替え無しの純正5速マニュアル車です。

実は探しだすと本当に少ない、ER34型スカイラインセダンの純正５速マニュアル車。しかもこちらの中古車は、修復歴無しの実走行で、内外装のコンディションもとても良い1台。更にメーカーオプションの電動ガラススライド式のサンルーフ付き車です。お探しの方必見の1台です。ぜひご覧ください。

外装

カラーコード「KV2」アスリートシルバーの、こちらのスカイラインセダンの中古車。ボンネットやルーフ等のボディの上面を含め、全体的に色褪せも無く艶があり、とてもキレイな状態が保たれています。外装の傷に関してもフロントバンパー下部に目立たない程度の擦り傷と、リアバンパー左に小傷、右フロントフェンダーに少しめくれ、その他は小さなえくぼや小傷程度が少しある程度で、とてもキレイな1台です。

足廻り

続いて足廻りですが、こちらのER34スカイラインセダンの中古車に装着されているアルミホイールは、スポーツカーに人気のホイール「WORK エモーションキワミ」の18インチになります。小傷は多少ありますが、歪みなどは無く状態は良いと言えます。また、タイヤの山もまだ残っていますので、しばらくはそのまま使用が可能です。車高調はブリッツ製の車高調が装着されています。

内装

ほぼノーマルの状態の、こちらのER34スカイラインセダンの中古車。装着されている社外品は、ニスモ製のソリッドシフトに、パナソニック製のナビゲーション、ミラー一体型のレーダー探知機程度に留まります。ハンドルのスレが少し目立ちますが、シートやダッシュボード、インパネ廻りなど、その他の部分に目立つダメージは無く、内装のコンディションはとても良好です。

エンジンルーム

ER34型スカイラインの中古車選びで、最も注意したいのがエンジンルームのサビの状態です。この年代の日産スポーツカーの大半が、エンジンルーム内インサイドパネルのつなぎ目と、ストラット廻りにサビが発生しています。しかし、今回入庫したこちらのスカイラインセダンの中古車は、そのようなサビはほとんど発生していなく、これまでの保管状態がとても良かった事が、車両状態から感じ取れます。装着されている社外品はブリッツのエアクリーナー程度で、それ以外はノーマルです。

下廻りについて

エンジンルーム同様、下廻りのサビも合わせて確認しておきたいのが、この年代のスポーツカー中古車です。こちらのスカイラインセダンの下廻りの状態は、年式相応の多少のサビはありますが、整備に影響が出るような腐食などは無く、とてもキレイな状態です。また、トランクのスペアタイヤハウス内もとてもキレイで、潰れがちなジャッキポイントもしっかり残っております。

総括

平成12年（2000年）に施行された日本の排ガス規制により、たった4年という短い期間で生産終了となってしまったこのER34型のスカイライン。今回入庫したこちらの「25GTターボ」は、280馬力37kg・mを発揮する「RB25DET」エンジン×純正5速マニュアル車という、一番人気のグレードとなります。

しかも、過度な改造やチューニングがされていないノーマル+αの仕様で、内外装の状態に関しても、とてもキレイな1台。ER34スカイラインの鬼門とも言える、エンジンルームや下廻りのサビも少なく、現在の中古車市場で流通するER34型スカイラインの中古車としては、とても程度の良い1台と言えます。

第二世代最後のスカイラインとなる、ER34型のスカイラインの中古車は、デビューから25年が経過するのを目前に、直近で中古車価格は日々上昇を続けています。GT-Rの中古車価格上昇に伴い、ER34クーペも上昇、そしてER34セダンに関してもここ最近値動きが激しくなっていますので、購入予定のお客様は注意が必要です。