[新入庫]クラウン アスリートV

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Car Price ￥SOLD–

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トヨタの高級車「クラウン」は、1955年に生まれてからもうすぐ70年。それでも今なお、日本で一番有名な車の一つとして親しまれています。最近、特に再評価されているのが、1999年に登場した「17系」のスポーティ仕様、アスリートです。「アスリート」という名前は以前のモデルでも使われていましたが、正式にモデル名の一部になったのは、この17系からとなります。

17系クラウンのアスリートシリーズが再評価された最大の理由は、「アスリートV」グレードに搭載された1JZ-GTE型エンジンにあります。この1JZ-GTEエンジンは、トヨタが長年にわたり熟成を重ねてきた直列6気筒エンジンの集大成の一つで、従来のクラウンの性格からは想像できない、最高出力280PS（自主規制値）を発揮するハイパワーターボエンジンとなります。

今回入庫したこちらの17系クラウンは、その1JZ-GTEターボエンジンが搭載された「アスリートV」の中古車となります。走行距離は実走行で36000kmと非常に少なく、内外装の状態も非の打ちどころが無い、とてもコンディションの良い1台です。こちらの車両はAEトレーディングの顧客様より直接買取りにてお譲り頂いたお車となります。

しかも本車両は、後期モデルでしかオプション設定のなかった、新車時メーカーオプションの本革シートが装着されており、更に電動ガラスサンルーフやEMV（エレクとリアルマルチビジョン純正ナビ）等も装備済みと、とても貴重な1台となります。お探しの方は必見の1台となりますので、ぜひご検討ください。

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外装

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内装

外装と同様に、内装に関しても極めて良好な状態が保たれています。前オーナー様はシートの上にクッションを置いてご使用されていたため、シートに目立つスレや切れなどは見当たらず、美しい状態です。オーディオには、純正ナビゲーションに加え、利便性の高い社外ナビゲーションが装備されており、地デジチューナーもセットされています。さらに、駐車時に便利なバックカメラも装備済みです。

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足廻り

こちらのクラウンで、唯一純正から変更している部分となるこちらのアルミホイール。装着されているこのワーク・エモーションの18インチアルミホイールは、車検対応、純正爪折り加工無しでの装着となっています。サスペンションに関しては純正のままとなり、タイヤに関してはまだ溝がしっかり残っていますので、そのまま使用が可能な状態です。

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エンジンルーム

大きく目立つサビやダメージなどの無い、とてもキレイなエンジンルーム。白錆が発生しやすいエンジンヘッドカバーやスロットル部分に関しても、写真のとおり目立つ錆の発生は無く、とてもきれいな状態が保たれています。装着されている社外品も特になく、正にフルノーマルの状態で、目立つ異音や振動、白煙や黒煙なども無く、走行距離相応の程度の良さが保たれています。

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修復歴について

こちらのクラウンアスリートの修復歴箇所は、車両後方部分（左リアインサイドパネル、バックパネル、フロアパネル）の修理跡によるものです。尚、前オーナー様は本車両を「修復歴なし」として購入され、その後約10年間所有されていました。今回の買取り査定で判明しましたが、損傷は車両の最後端部分に限られており、走行機能や安全性に支障はございませんのでご安心ください。

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総括

1955年の登場から70年という長い歴史を持つトヨタの名車「クラウン」。そしてその中でも、最高出力280ps、可変バルブ機構&セラミックターボエンジンを搭載したクラウンは、後にも先にも、このJZS171型のクラウンアスリートVのみとります。

今回入庫したこちらのJZS171系クラウンは、その希少な「アスリートV」後期モデルのほぼノーマルの中古車。走行距離も3万km台と、まだまだこれから長く乗れる1台です。

それでいて、後付け装着が不可能な新車時のメーカーオプション「サンルーフ」「本革シート」「EMV」の3点セットが装着された中古車となると、まず他では見つけられないとても貴重な1台です。

AEトレーディングでは、遠方の方でも安心して購入できるよう、FaceTimeやZOOMなどのオンライン商談ツールもご用意しておりますので、こちらのクラウンアスリートが気になる方は、是非お気軽にお問い合わせください。

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