[新入庫]シビックタイプR

グレード	タイプR
年式	2024年
走行距離	1300km
車検	2027年7月
修復歴	無し
シフト	6速MT

オプションパーツ

・MAX ORIDO Special ECU Tuning(バブリングあり)

・MAX ORIDO ハイスパークイグニッションコイルアルティメットタイプ

・MAX ORIDO マジカルヒューズフルキット

・HKS レーシングプラグ

・BLITZ カーボンインテークシステム

・BLITZ NUR-SPEC CUSTOM EDITION マフラーカーボンレッドテール

・BLITZ ストラットタワーバー

・AIRTEC Motorsport LLC リザーバータンク

・ALPLSU チタンオイルフィラーキャップ

・HONDA純正OP ユーロホーン

・BBS RI-A 特注マッドブラック 18インチAW（9.5J+50×4）

・BRIDGESTONE POTENZA RE-71RS 265/35R18

・ENDLESS SSM 低ダストブレーキパッド

・Honda Access カーボンテールゲートスポイラー（イタリア製）

・NOBLESSE フロントリップスポイラー（ベルリナブラックペイント）

・無限 LEDテールライト（OP・EDアクションあり）

・無限カーボンドアミラーカバー

・無限ハイドロフィリックLEDミラー

・無限ベンチレーテッドバイザー

・MAX ORIDO トランクスポイラー

・AXISPARTS ドライカーボンエアスクープ

・AXISPARTS ドライカーボンボルテックスジェネレーター

・ALPLUS アルミニウムエアロガード

・JQ Werks レーシングステアリングホイールシステム

・無限レーシング3 ステアリング

・Dream Automotive シートカバー

・Dream Automotive ロワシートサイドボルスタープロテクター

・Honda Access カーボンインテリアパネルセンターコンソール

・Honda Access カーボンインテリアパネルドアパネル部

・AXISPARTS ドライカーボンスイッチパネルカバー

・AXISPARTS ウルトラスエードメーターフードカバー

・Beat-Sonic TOON-X 純正オーディオ良音キット

・carrozzeria TS-WX010A 17×8cm パワードサブウーファー

・carrozzeria TS-WX700A 16cm×2 パワードサブウーファー

・carrozzeria vrec-dh301d 2カメラドライブレコーダー

・BLITZ TOUCH LASER TS313R レーザーレーダー探知機

・VARAD SECURITY KS500 セキュリティスキャナー

Car Price ￥SOLD-

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2022年にデビューしたFL5型シビックタイプR。FF最速のスポーツカーとして、先代のFK8型からさらなる進化を遂げました。新設計のターボチャージャーを採用することで、最高出力は先代比+10psとなる330ps/6,500rpmへと向上。さらにフライホイールの軽量化や、245から265へのタイヤサイズのワイド化など、徹底した磨き上げを実施。2023年4月にはニュルブルクリンク北コースにて、FFモデル最速のラップタイムを記録した車両です。

発売開始直後から注文が殺到し、デビューからわずか4か月で受注停止となったFL5型シビックタイプR。半導体不足などの影響も重なり、納期1年超えは当たり前という異例の事態となりました。その後も公式な受注再開の目処は立っておらず、後に追加された特別グレード「レーシングブラックパッケージ」も抽選販売に限られるなど、今なお極めて入手困難な車両となっています。

今回入庫したFL5型シビックタイプRの中古車は、AEトレーディングの顧客様より直接お譲りいただいた、履歴の確かな一台です。特筆すべきは、前述した希少な純正オプションに加え、こだわりの社外パーツが多数装着されている点です。中には現在入手困難なパーツや、納期数ヶ月待ちの製品も含まれており、更に前オーナー様の細かい拘りが詰まった商品も装着されています。FL5型のシビックタイプRをお探しの方はもちろん、現在既にお乗りのオーナー様に向けても、今回は特別に「下取り入替えキャンペーン」をご用意いたしましたので、ぜひ最後まで詳細をご覧ください。

外装

走行距離1300Km、ガレージ保管だったこちらのシビックタイプRの中古車。気になるような傷は特に無く、ボディに関しては、コーティング専門店リボルト様にてプロエクストリームセラミックコーティングを施工済みなので、ボディコンディションは申し分ありません。

特筆すべきは、随所に散りばめられた前オーナー様の徹底したこだわりです。定価30万円を超えるカーボンリアスポイラーは、現在では入手不可能な希少なイタリアモデルを装着。また、ノブレッセ製のフロントリップスポイラーは、標準設定のトヨタ用「202ブラック」ではなく、あえてホンダ純正の「ベルリナブラック」へとペイントを施すなど、統一感を追求しています。さらに、高額な無限（MUGEN）製パーツも惜しみなく投入。テールランプ、ドアミラーカバー、ハイドロフィリックLEDミラーを備え、テールランプには視覚的な満足度を高める「オープニング＆エンディングアクション」も設定済みです。

内装

外装同様に、内装に関してもほぼ新車の状態となる、こちらのFL5型シビックタイプRの中古車。特記すべきはハンドルの部分。レーシングイノベーションを実装したJQ WERKS製の次世代型ステアリングシステムに、無限製のステアリングを合わせて装着されている点で、ここの部分だけでも約30万円の費用がかかっています。またそれ以外にも、20万円以上の費用をかけて、各所にカーボンパネルを装着済みです。

インテリアや電装系についても、妥協はありません。シートカバーには、イギリスでホンダ車用パーツを専門に手がける「ドリームオートモーティブ」製をチョイス。さらに、カバーの下にはシートサイドプロテクターまで忍ばせるという、徹底したコンディション維持へのこだわりが光ります。電装品では、純正オーディオの音質を劇的に向上させるDSP「TOON-X」を搭載し、車内バランスを考慮して前後に計2基のサブウーファーを増設。2カメラドライブレコーダーやレーダー探知機といった必需品も装備しております。

足廻り

FL5型シビックタイプRの純正サイズから、あえて1インチダウンして装着されている、BBS製RI-Rの18インチアルミホイール。こちらはホンダディーラー経由からの特別注文で、BBSにて塗装が施されたマッドブラックペイントとなります。タイヤにはブリジストン製RE-71RSが装着済みで、BBSのホイールとタイヤを合わせて、ここだけで約80万円の費用がかかっています。更にブレーキパッドはエンドレス製の低ダストブレーキパッドに交換済みです。

エンジンルーム

内外装の見た目だけでなく、中身にもしっかりとお金のかかっているこちらのFL5型のシビックタイプR。上から見て取れる、BLITZ製のカーボンインテークシステムやタワーバーに加え、細かい部分ではラジエターサブタンクやオイルフィラーキャップ等まで交換されています。

更に実は、こちらのFL5型のシビックタイプRは、MAXORIDO製オリジナルのECUチューニングや、強化イグニッションコイル、ヒューズキット等が装着済みで、マフラーにはBLITZ製ニュルスペックマフラーを装着し、最高出力も実測で400馬力程度にアップされている車両となります。このチューニングの部分だけでも100万円近い費用がかかっています。

総括　

現在、受注停止により極めて入手困難な状況が続くFL5型シビックタイプR。今回入庫した一台は、単なる低走行の美車ではありません。前オーナー様の並々ならぬ拘りと、総額300万円を優に超えるカスタム費用が投じられた1台です。1300kmという低走行、ガレージ保管の極上コンディションで、これほどのカスタムが施された個体に出会える機会は二度とありません。