【新入庫】マークⅡ ツアラーV

グレード	ツアラーV
年式	1997年
走行距離	232100km
車検	2022年6月
修復歴	無し
シフト	5速MT

オプションパーツ

・TRD 320km/h フルスケールメーター

・TRD Sports T3 17インチAW

・TRD Sports メッシュグリル

・TRD ダイレクトブレーキライン

・TRD スポーツブレーキディスク

・TRD クイックシフト

・TRD タワーバー

・TRD Sports チェイサー用リアスポイラー

・TOM’S バレル2 マフラー

・TOM’S ロアボディ強化ブレース

・TOM’S フロントメンバーブレース

・acr スタビライザー

・TEIN 車高調

・BLITZ POWER METER i-D

・Do-Luck FLOOR SUPPORT BAR

・Defi ブーストメーター

・ストラーダ SDナビ(フルセグTV）

・バックカメラ

・レーダー探知機

・純正OP フロントスポイラー

・純正OP サイドスカート

・純正OP リアスポイラー

・純正OP ゴールドエンブレム

PRICE　￥SOLD-

当時大衆車として販売台数が1位だったカローラに対し、大きなボディと内外装や装備品に高級感を持たせ、ミドルレンジをターゲットにして発売されていたマークⅡ。80系マークⅡではバブル景気も後押しとなり、カローラを抜いて販売台数1位を獲得した事もあるトヨタの名車です。そんなマークⅡの9代目となるこの100型は1996年にデビューしました。

100系マークⅡが発売された当時は、従来からのマークⅡファンにより、高級志向に振られたNAモデル「グランデ」シリーズのほうが販売台数は多かったですが、時を経て現代の中古車市場では、ターボエンジンを搭載したJZX100型のグレード「ツアラーV」に人気は集中。現在では4ドアドリフト車の中でも人気ナンバー1の車種となっています。

今回入庫したこちらのJZX100型マークⅡの中古車は、平成9年（1997年）式のターボエンジン搭載グレード「ツアラーV」。希少なボディカラーのカラーコード205「ブラックメタリック」の純正5速マニュアル車です。今では絶版品となっている当時のTRDパーツやトムスパーツを装着したオススメ1台。お探しの方必見です。

外装

走行距離は23万kmと少々走っていますが、修復歴も無く、ボディのコンディションがとても良いこちらのマークⅡツアラーVの中古車。エアロ下部に少し擦りキズと、リアバンパー上面に一部塗装の色アセがありますが、ボディ自体に大きく目立つような傷や凹みなどはありません。下廻りに関しても多少のサビはありますが、メンテナンスに影響を与えるようなひどい腐食などは無く、ボディの上面は艶がしっかり残っており、とても程度の良い個体と言えます。

足廻り

続いて足廻りですが、こちらのJZX100マークⅡツアラーVは、今では販売されていない当時のTRDスポーツ製T3ブロンズカラーの17インチアルミを装着。サスペンションはテインの車高調に変更されています。また、ブレーキに関してもTRDスポーツのスリット入りローターや、TRDダイレクトブレーキラインが装着されており強化され、下廻りに関してはメンバーやフロアの剛性アップの為のブレースが各所に装着されています。

内装

外装同様に走行距離を感じさせないキレイな内装のこちらのJZX100型のマークⅡツアラーV。100系にありがちなダッシュボードの浮きも無く、シートの状態も良好です。ブースト計、ターボタイマー、レーダー探知機なども装着され、更にはナビゲーションやバックカメラまで装着済み。シフトはTRDのクイックシフトが装着されており、ダイレクトなシフトフィールが楽しめる仕様になっています。

エンジンルーム

TRDの太いタワーバーが存在感のあるエンジンルーム。目立つサビや腐食は無くキレイな状態です。この年代のスポーツカーによく発生する、ストラット廻りのサビや腐食などに関しては特に目立つものは無く、ボディと同様に状態が良いと言えます。タイミングベルトに関しても2018年（平成30年）に交換済みなので安心です。

メーター交換について

こちらのマークⅡツアラーVのメーターは、純正の180km/hメーターから、TRDの320km/hフルスケールメーターに交換されています。交換に関しては平成12年（2000年）20131km時にディーラーにて交換されており、現在メーターに表示されている走行距離が211993kmの為、合計してこちらのマークⅡの走行距離は232124kmです。メーター交換作業はトヨタディーラーで行われ、保証書にも記載あり。実走行車となりますので安心してご検討いただければと思います。