【新入庫】マークⅡ ツアラーV

グレード	ツアラーV
年式	1997年
走行距離	152200km
車検	2022年11月
修復歴	無し
シフト	5速MT

オプションパーツ

・5速MT換装　公認取得済み

・純正OP フロントスポイラー

・純正OP サイドスカート

・後期テール

・GReddy インタークーラー

・BLITZ エアクリーナー

・GP SPORTS MEGATECH COOLING FAN

・D-MAX SUPER STREET 車高調

・MOMO DRIFTENG ステアリング

・RECARO SR-3 ルマンカラーセミバケットシート

・Auto gauge ブーストメーター

・社外 18インチAW

・社外マフラー

PRICE　￥SOLD-

マークⅡとしては9代目となるJZX100系のマークⅡ。1996年に発売された当時は、従来からのマークⅡファンにより、高級志向に振られたNAモデル「グランデ」シリーズのほうが販売台数は多かったですが、時を経て現代の中古車市場では、ターボエンジンを搭載したJZX100型のグレード「ツアラーV」に人気は集中。現在では4ドアドリフト車の中でも人気ナンバー1の車種となっています。

今回買取りで入庫したこちらのJZX100型マークⅡの中古車は、平成9年（1997年）式のターボエンジン搭載グレード「ツアラーV」。希少なボディカラーのカラーコード205「ブラックメタリック」の5速マニュアル換装公認取得済みの車です。今では絶版品となっている当時の純正オプションのエアロも装着済み。元ディーラー勤務のユーザー様からの直接の買取り車両となりますので、お探しの方は必見の1台です。是非最後までご覧ください。

外装

修復歴無しのこちらのマークⅡツアラーVの中古車。サイドステップエアロ下部に少し擦りキズと、左リアドアの上部に一部色褪せ、トランクに純正リアスポイラーの取り外し跡がありますが、ボディ自体に大きく目立つような傷や凹みなどは無くとてもキレイです。下廻りに関しても多少のサビはありますが、メンテナンスに影響を与えるようなひどい腐食などはありません。この年代の中古車にしては、とても程度の良い個体と言えます。

足廻り

続いて足廻りですが、こちらのJZX100マークⅡツアラーVは、18インチの社外アルミホイールに、D-MAX スーパーストリートの車高調サスが装着されています。タイヤの山は少ししか残っておりませんので交換前提となります。また、入庫時から車高も変更していているので、タイヤ交換後はアライメント調整もしたいただいたほうが良いでしょう。

内装

内装に関しても比較的キレイなこちらのJZX100型のマークⅡツアラーV。残念ながら100系の持病であるダッシュボードの浮きは出ていますが、社外パーツなどでこちらを修正・隠すパーツも出ていますので、気になる方はそちらでご対応ください。シートは座り心地の良さとホールド製が両立しているレカロSR-3セミバケットシートを装着済み。MOMO製ドリフティングのハンドルとスピンターンノブも装着されているので、すぐにドリフト走行が可能な仕様でもあります。

エンジンルーム

GReedyのインタークーラー、ブリッツエアクリに加え、GPスポーツのクーリングファン装着と、ライトチューン程度のキレイなエンジンルーム。この年代のスポーツカーによく発生する、ストラット廻りのサビや腐食などに関しては特に目立つものは無く、エンジンルームのコンディションは良いと言えます。タイミングベルトに関しては2022年（令和4年）152200km時に交換したばかり。その他カムシャフトシールやヘッドガスケットからのオイル漏れに関しても入庫時に点検、修理済みなので安心です。

5速マニュアルミッション換装について

こちらのマークⅡツアラーVはオートマミッションから5速マニュアルミッションに載せ替えています。載せ替えに関しては平成28年10月に行い、きちんと公認車検を取得済。型式に関しても「JZX100改」となっていますので、ミッションに関してはこのままの状態で車検取得可能です。また、コンピューターに関してもMT用に書き換え済みですので、チェックランプの点灯などはありません。