[新入庫]チェイサーツアラーV エキサイティングPKG

グレード	ツアラーV エキサイティングPKG
年式	1998年
走行距離	166200km
車検	2028年2月
修復歴	—
シフト	5速MT

オプションパーツ

・R154 5速ミッション換装公認取得済

・社外フロントハーフスポイラー

・社外サイドスカート

・社外リアバンパー

・D-MAX ルーフスポイラー

・ORIGIN トランクスポイラー

・HKS 車高調

・CUSCO フロントアッパーアーム

・SSR GTX02 18インチAW（F 8.5J R 9.5J）

・TRUST GReddy インタークーラー

・TRUST GReddy エアクリーナー

・社外ストレート触媒

・GP SPORTS EXAS EVO Tune マフラー

Car Price ASK–

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AEトレーディングにおいて、販売実績ナンバー1を誇る不動の人気車種、JZX100系チェイサー。ここ最近は、世界的な需要に伴う海外への輸出や相場の高騰により、かつてほど良質な個体を仕入れることが困難な状況になっています。実際に、入庫してもすぐに売れてしまう状況が続いており、まさに「早い者勝ち」の市場となっている状況です。

そんな中、今回新たに入庫したこちらのチェイサーは、AEトレーディングの顧客様より直接買取りにてお譲りいただいた貴重な1台。1998年当時、前期モデルの最後に期間限定の特別仕様車として発売されていた、大変希少な「ツアラーV エキサイティングパッケージ」となります。

カラーコード「047」の「クリスタルパールマイカ」のボディカラー、専用のカーボン調Bピラー、そしてプライバシーガラスなどの外観に加え、専用のシート生地やドアの内張り等が装備されたとても珍しい1台です。お探しの方はぜひお早めにお問い合わせください。

外装

エキサイティングパッケージ最大のポイントである、専用ボディカラー「クリスタルパールマイカ」がとてもきれいなこちらのチェイサー。塗装の状態は大変良く、目立つ色あせ等は特に見当たらず、この特別仕様車ならではの、光の当たり方で妖艶な紫がかった輝きを見せる美しいパール色をしっかりとキープしています。外装のダメージに関しては、フロントフェンダーの一部に擦れによる傷がある点と、ドアミラー付け根部分の色あせ、そしてリアフェンダーにトランクルーム内からの荷物の押し出しによる僅かな歪みが見受けられます。しかし、全体的には大きく目立つような擦り傷やへこみは無く、年式や走行距離を考慮しても非常に良好なクオリティと言えます。

旧車・経年車選びにおいて最も重要とも言える下廻りに関しても、一部ジャッキポイントにめくれはあるものの、大きく目立つような錆や深刻な腐食は見受けられず、こちらも良好なベースコンディションを保っています。なお、修復歴の有無に関しては、トランクルーム左下部に下からの突き上げによるダメージが確認できたため、これが査定基準上の「修復歴」に該当するかどうか、現在、検査依頼中となります。骨格の奥深くまで及ぶような深刻なダメージではなく、実際の走行性能には一切支障のないレベルのものですのでご安心ください。検査結果が確定し次第、改めて情報を更新させていただきます。

足廻り

ホイールは「SSR GTX02」の18インチを装着済み。サイズはフロント8.5J+45/リア9.5J+45となり、前後ともに10mmスペーサーを入れて調整されています。車高調に関してはHKS製（ハイパーマックスⅣ GT？）をベースに、社外スプリングが組み合わされているような印象です。また、フロントにはクスコ製の調整式アッパーアームが組まれていますが、こちらは公認未取得のため、次回の車検時に「ノーマル戻し」か「公認取得」の対応が必要となる部分です。

内装

JZX100系の持病ともいえる「ダッシュボードの浮きや反り」がほとんど見受けられない、大変クリーンな室内を保ったこちらのチェイサー。ハンドルに多少のスレ、運転席座面に小さな焦げ跡、そして純正パネルの色あせをカバーするようにカーボンシートが貼られている状態ですが、全体的にほぼノーマルの雰囲気がキープされており、良好なコンディションと言えます。JZX100系定番のトラブルである「スロットルコンピューター」に関しては、弊社にてオーバーホール済みの対策品へ交換済みです。

なお、現在確認出来ている不具合として、電動格納ミラーおよび右側の角度調整に不動箇所がございます。またドアロックモーターに関しても一部不具合がでている状況です。

エンジンルーム

ほぼノーマルの状態が保たれている、こちらのJZX100チェイサーツアラーVの中古車。装着されている社外品はトラスト製のエアクリーナーにインタークーラー程度となります。タイミングベルトに関しては2020年12月125,000km時に交換済みで、それ以外にウォーターポンプ等も交換済みの車両となります。

マフラーに関しては、触媒が社外製のストレート構造（触媒ストレート）となっているため、現状は車検非対応となります。また、装着されているGPスポーツ製マフラーについても、ストレート触媒との組み合わせにより、排気音量が車検の基準値をクリアしていないと思われますのでご注意ください。ご納車時に車検対応仕様への戻しや対策を行うことも可能ですので、仕様変更をご希望の方はお気軽にご相談ください。

総括

GTカーのチューニングを得意とするテクノスポーツ様にて、2015年当時にJZX100系のパーツにてミッション載せ替えがされた、こちらのチェイサーツアラーVエキサイティングパッケージ。当時の公認取得時に資料もしっかり残されているため安心です。また、それ以外にも多数の整備記録簿、新車時からの取扱説明書や保証書等もきっちりと完備されている、素性の確かな1台となります。

AEトレーディングに入庫してくるJZX100系は、お客様から直接買取りにてお譲りいただいている個体が多いため、歴代のオーナー様がどう乗られてきたかが分かる「非常に素性の良いお車」が多いのが特徴です。ここ最近では、YouTube動画のアップからわずか2〜3日中にご成約となるケースが続いており、まさに争奪戦のような状態となってしまっています。